24 июля в Астане прошел публичный демонстрационный полет аэротакси. Журналисты и блогеры впервые увидели технологию в действии. Корреспондент Ulysmedia рассказывает, что известно о проекте, когда начнутся пассажирские перевозки и насколько безопасны такие полеты.
Демонстрационный полет прошел на территории ипподрома «Қазанат». Представителям СМИ показали пассажирский eVTOL AutoFlight Prosperity, рассчитанный на одного пилота и пять пассажиров. Аппарат развивает скорость до 200 км/ч и способен преодолеть до 250 километров на одном заряде.
Организаторами выступили казахстанская компания Alatau Advance Air Group Ltd. (AAAG) и китайская AutoFlight.
Проект представил помощник президента Куанышбек Есекеев. По его словам, аэротакси объединяет сразу несколько современных технологий: беспилотные авиационные системы, искусственный интеллект, цифровую инфраструктуру, спутниковую навигацию и интеллектуальное управление воздушным движением.
– Она изменит систему городских перевозок, повысит качество жизни населения и сформирует новый взгляд на современные технологии. Символично, что сегодняшнее мероприятие проходит в Год цифровизации и искусственного интеллекта, подчеркивая стремление Казахстана к внедрению передовых инноваций, – сказал он.
Представитель Alatau Advanced Air Group Дастан Зайнулла сообщил, что на первом этапе компания планирует построить шесть вертипортов в Алматы и Алатау. По его словам, пассажирские перевозки планируют запустить в конце 2028 года или в начале 2029-го.
– Сегодня эти воздушные суда должны пройти сертификацию для полетов с людьми. Сначала они должны получить сертификаты в стране-производителе. После этого они смогут приехать к нам, и мы уже сможем признать эти сертификаты и выдать разрешение на эксплуатацию, – пояснил он.
Стоимость полетов пока не раскрывается. Сейчас компания вместе с международными партнерами изучает экономическую модель проекта, поэтому говорить о цене билетов пока рано.
Первый вице-президент AutoFlight Келлен Се рассказал, что eVTOL спроектирован с большим запасом надежности. Аппарат оснащен 13 винтами: десятью подъемными и тремя толкающими. Даже если один из двигателей выйдет из строя, полет можно будет безопасно продолжить.
Кроме того, в летательном аппарате используется распределенная электрическая силовая установка. Аккумулятор состоит из нескольких независимых модулей. Если один из них перестанет работать, остальные продолжат питать систему и обеспечат безопасный полет.
Напомним, это уже второй этап испытаний eVTOL в Казахстане. Первые демонстрационные полеты прошли в мае 2026 года в Алатау. После этого в стране приняли законодательные поправки, которые закрепили правовой статус аэротакси, вертипортов и системы управления беспилотным воздушным движением.