Казахстан продолжает искать поддержку для стабильной работы Каспийского трубопроводного консорциума. На этот раз ситуацию вокруг главного маршрута экспорта казахстанской нефти обсудили глава МИД Ермек Кошербаев и верховный представитель Евросоюза по иностранным делам Кая Каллас, сообщает Ulysmedia.kz.
Кошербаев и Каллас поговорили по телефону.Среди прочего они обсудили энергетику и дальнейшую работу международных маршрутов поставок энергоресурсов, включая КТК. Разговор также был о последней поездке Касым-Жомарта Токаева в Брюссель.
– В рамках обсуждения договоренностей, достигнутых по итогам состоявшегося визита президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева в Брюссель 23 июня, стороны обсудили актуальные вопросы двусторонней повестки, расширение торгово-экономических связей, перспективные направления сотрудничества, а также график предстоящих двусторонних и многосторонних контактов, – сообщили в министерстве иностранных дел.
За последние недели Кошербаев не впервые поднимает тему КТК с европейскими коллегами. 8 августа он обсуждал безопасность нефтяного маршрута с главой МИД Греции Георгиосом Герапетритисом, а двумя днями ранее с министром иностранных дел Румынии Оаной Цойу.
Такая дипломатическая активность началась на фоне проблем в Черном море. В июле беспилотники неоднократно атаковали танкеры, связанные с перевозкой казахстанской нефти. Погрузку возле Новороссийска периодически останавливали, судовладельцы стали осторожнее заходить к терминалу, а стоимость перевозки резко выросла.
Накануне Financial Times сообщила, что Украина перестала атаковать танкеры после просьбы вице-президента США Джей Ди Вэнса. Киев согласился не бить по инфраструктуре КТК и нероссийским судам при условии, что они не находятся под украинскими санкциями и не перевозят российские грузы.
Для Казахстана это особенно важно, поскольку КТК остается главным маршрутом вывоза нефти, а быстро заменить его другими направлениями страна не может. После июльских перебоев часть объемов отправили через Актау, по нефтепроводу Атасу – Алашанькоу и маршруту Атырау – Самара. Азербайджан также выразил готовность увеличить прием казахстанской нефти до 2,2 млн тонн в год.
