В Казахстане обновлены нормы по среднему ремонту дорог для повышения эффективности бюджета и внедрения современных технологий, передает Ulysmedia.kz.
Изменения расширяют применение холодного ресайклирования и альтернативных дорожных покрытий на дорогах с низкой интенсивностью (менее 200 авто в сутки), где асфальтобетон экономически неоправдан из-за высокой стоимости (в 1,5–3 раза дороже). Новые нормы разрешают использовать щебень, гравий, стабилизацию грунтов без снижения категории дороги, но не касаются международных трасс и объектов социальной значимости.
Как сообщают в министерстве транспорта, холодный ресайклинг теперь позволяет повторно использовать до 100% материалов, сокращая затраты на 20–40% и потребление новых ресурсов. Также создана возможность перевода грунтовых дорог в щебеночные и гравийные с применением стабилизаторов, что обеспечит круглогодичную доступность сельских пунктов.
- Сегодня значительная часть местной дорожной сети обслуживает небольшие населенные пункты, где интенсивность движения составляет менее 200 автомобилей в сутки. При таких нагрузках устройство дорогостоящего асфальтобетонного покрытия зачастую является экономически необоснованным, - объяснили в ведомстве.
Ранее стало известно, что строительство объездной дороги вокруг сёл Балпык би и Бактыбай в области Жетысу приостановлено. Проект стоимостью около 30 млрд тенге должен был вывести транзитный транспорт за пределы населённых пунктов, однако столкнулся с земельным конфликтом.