Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов (контейнеров) заявила о критической ситуации в сфере железнодорожных перевозок, передает Ulysmedia.kz.
По данным ассоциации, более 1800 новых грузовых вагонов, прошедших государственную регистрацию, не могут использоваться и простаивают из-за действий АО «НК «ҚТЖ». Проблема заключается в процедуре «приписки» к станциям, которую национальный оператор инфраструктуры, по мнению перевозчиков, превратил в избыточный и непрозрачный механизм допуска к сети. Это влечет значительные материальные убытки для бизнеса, срыв экспортных контрактов и уменьшение налоговых поступлений.
- Согласно действующему законодательству, а именно пункту 9 Правил государственной регистрации подвижного состава, собственник имеет право эксплуатировать вагон с момента его регистрации в Реестре. Однако АО «НК «ҚТЖ», основываясь на внутренних приказах, устанавливает дополнительные требования, не предусмотренные ни законами Республики Казахстан, ни международными соглашениями. В частности, от предпринимателей требуют обязательного наличия собственных или арендованных подъездных путей, а сроки рассмотрения заявок в системе АБД ПВ искусственно затягиваются на месяцы, - говорится в обращении ассоциации в НПП "Атамекен".
Системное решение проблемы пока не найдено, несмотря на обращения в министерство транспорта РК и Главную транспортную прокуратуру.
Депутат мажилиса Олжас Куспеков сообщил о растущем количестве обращений от грузоотправителей, аграриев и промышленных предприятий, указывающих на "системный кризис" в работе КТЖ.