Транспортный сектор в Казахстане показал резкий рост по итогам 2025 года. Но финансовые аналитики подозревают, что где-то в этой статистике есть подвох, сообщает Ulysmedia.kz.
Аналитики Halyk Finance в своём свежем обзоре отмечают, что транспортная отрасль в Казахстане бурно развивается — по крайней мере, на бумаге. По официальной статистике, её рост за год составил 20,4%. Это примерно в два с половиной раза больше, чем средние показатели за последние годы (8,2%). И финансисты считают это странным.
— Такой резкий рост сектора в 2025 году вызывает вопросы. Динамика роста транспортных услуг обычно должна отражать динамику роста в других секторах экономики, где требуется перевозка грузов. Однако данные секторы показали гораздо более низкую динамику, — пояснил Арслан Аронов, старший аналитик Halyk Finance.
Ключевые отрасли — промышленность и торговля — в 2025-м росли куда медленнее, чем транспорт. А внешнеторговый оборот даже немного снизился. Так откуда же взялся взрывной рост перевозок?
Аналитики отмечают, что в Казахстане резко повысился грузооборот — темпы роста подскочили с 2,6% в 2024-м до 13,6% в 2025-м. Грузовые перевозки обеспечили 79% доходов отрасли. При этом 62% грузооборота и 31% дохода принесли перевозки по железным дорогам — в основном возили нефть, стройматериалы, химикаты и зерно.
Автомобильные перевозки тоже внезапно выросли — их доля в общей структуре грузооборота увеличилась до 8,1%. И причины не вполне ясны.
— Если рост грузооборота в железнодорожном и трубопроводном транспорте ещё более или менее соответствует росту в других отраслях экономики, то рост грузооборота автомобильным транспортом на уровне 33% в год вызывает вопросы, поскольку не соответствует росту внутренней и внешней торговли, а также промышленности и других крупных секторов экономики, — подчёркивает Арслан Аронов.
Если грузов по Казахстану стали возить ощутимо больше, то людей — ненамного. Пассажирооборот в 2025-м вырос на 7,4% год к году, это почти вдвое меньше, чем было в 2024-м (+13,8%). Автомобильный транспорт, на который приходится почти половина всех пассажиров, принёс всего 7% от доходов сектора. А больше всего денег дают авиаперевозки (12,5%).
Финансисты прогнозируют, что в 2026 году транспортная отрасль Казахстана не сможет повторить такие же результаты.
— Мы ожидаем, что рост объёма услуг транспортного сектора Казахстана в 2026 году значительно замедлится и вернётся к среднему уровню роста в 2022–2024 годах. Это будет связано с замедлением роста ВВП с 6,5% в 2025 году до 4,5%, — отметил Арслан Аронов.
Замедление роста экономики — не единственная трудность, которая может повлиять на перевозки. Ранее аналитики Halyk Finance дали прогноз, что в 2026 году торговля в Казахстане просядет из-за низких доходов населения.