Политолог Талгат Калиев считает, что смертельная авария в Алматы – это не случайность, а результат многолетней безнаказанности. Гонки на проспекте Аль-Фараби давно стали частью городской реальности, на которую закрывали глаза. Мнение эксперта приводит Ulysmedia.kz.
Уличные заезды с участием обеспеченной молодежи – не новая история. Именно этим Алматы долго отличался от других регионов.
– Это традиционное развлечение мажоров и нуворишей, которые еще и не стесняются бравировать своими «подвигами» в социальных сетях. Странно, что при наличии подобных саморазоблачений, названных когда-то Вышинским «царицей улик», полиция Алматы особого рвения в привлечении их к ответственности не демонстрировала. И именно этим ситуация в самом богатом городе республики, где зарегистрировано более 40% всего национального бизнеса, существенно отличалась от остальных регионов, – рассуждает эксперт в своем-телеграм-канале.
Проблема, считает эксперт, зародилась еще в прошлом, когда формировалась система «своих», к которым люди в погонах старались не приближаться. Полицию приучали не трогать неприкасаемых – родственников влиятельных людей и чиновников. Например, Усенова. Или…
– Утверждают, что покойный Болат уверенно вмешивался в кадровую политику, согласовывая кандидатуры на ключевые должности Алматы и области – прокуратуры, налогового комитета и, разумеется, полиции, особенно дорожной. Причем, долгое время дорожную полицию возглавлял его бывший чабан, по признанию его подчиненных, не имевший на то ни профессиональных компетенций, ни даже интеллектуального уровня.
В такой среде сложно говорить о принципиальности и равенстве перед законом. Нередко в соцсетях появляются обращения о поборах со стороны полицейского начальства и неких планах по сборам ежемесячных взносов наверх. Несмотря на резонанс, ни одного громкого разбирательства по выявлению подобной преступной вертикали или же убедительного опровержения со стороны МВД не прозвучало, добавляет политолог.
– Что касается подозреваемого, то он определенно не относится к категории гениев предпринимательства. Своим состоянием он очевидно обязан ныне покойному главе корейской диаспоры Владимиру Ни, известному в узких кругах как Ваке. Именно он, бессменный помощник Назарбаева еще со времен работы председателем Совета министров, позже заведовал ХОЗУ, лоббировал приватизацию Казахмыса своими ставленниками и в знаменитых прослушках Рахата Алиева отчитывал министра внутренних дел за остановку его подопечных дорожной полицией. И наверняка в прежние времена сегодняшний обезумевший от незаслуженного состояния виновник смертельного ДТП мог бы остаться безнаказанным.
Сегодня эта ситуация становится серьезным тестом для всего государства, провозгласившего справедливость основой своей новой Конституции. И справедливость заключается не только в суровом приговоре, но и в создании условий для недопущения подобного беспредела со стороны возомнивших себя кастой неприкасаемых. Почему нельзя ввести лишение прав для систематических нарушителей? Ужесточить наказание для совершивших смертельное ДТП умышленно, как в этом случае до максимального без права выхода на УДО? Почему одни и те же отморозки гоняют на сумасшедших скоростях по Аль-Фараби безнаказанно? Это ведь пренебрежение не только к обществу и государству, а в первую очередь, к полиции. И для нее это должно бы стать делом чести, – подытожил Талгат Калиев.
Напомним, в Алматы после резонансной аварии, где погибли три человека, начали сразу несколько уголовных дел. Под следствие попали не только участники ДТП, но и полицейские.
По данным МВД, водитель автомобиля ZEEKR Александр Пак уже арестован. Суд отправил его под стражу. Выяснилось, что в момент аварии он был в состоянии легкого алкогольного опьянения.
Еще один эпизод — бездействие в отношении водителя одного из руководителей департамента полиции. По этому факту тоже завели уголовное дело. Сам водитель уже находится в изоляторе временного содержания.
В полиции начались увольнения. Сняли заместителя начальника ДП Алматы, который отвечал за дороги и наружные службы. Уволили руководителей административной полиции и общественной безопасности.
