В суде по делу о крушении вертолета Ми-8 в Западно-Казахстанской области рассказали о последних минутах полета и проблемах со спасением экипажа. По словам свидетеля, после падения воздушного судна координаты места катастрофы передали с опозданием, сообщает Ulysmedia.kz.
В суде выступил Нурбек Шакишев, бывший главный эксперт управления по расследованию авиационных происшествий Минтранса. По его словам, перед вылетом технических неисправностей у вертолета не обнаружили. Во время полета экипаж столкнулся с ухудшением погоды и потерял визуальный контакт с землей. Комиссия назвала среди причин катастрофы попадание в погодные условия ниже допустимого минимума, несвоевременное решение о возврате, невыход на безопасную высоту и неиспользование средств раннего предупреждения о снижении. За 12 минут до крушения экипаж неоднократно говорил об ухудшении видимости. Командир спрашивал, стоит ли продолжать полет, а затем принял решение возвращаться.
Отдельно в суде обсудили действия после крушения. По словам Шакишева, командир вертолета после падения еще был жив и через одного из пострадавших передал координаты.
– После катастрофы командир был еще жив и передал предварительные данные о своем местонахождении через одного из членов экипажа. На глазах у Ергалиева (один из пострадавших) люди начали умирать один за другим, тогда он просил найти их по координатам телефона. Это вопрос к "Казавиаспасу", потому что судно упало, у них были координаты. Но их передали с опозданием. Было потеряно время. Вместо передачи координат они готовили отчет министру. Вместо того, чтобы спасать людей, — рассказал свидетель.
Добраться до места крушения также оказалось непросто: тяжелая техника не могла пройти, поэтому для расчистки дороги пришлось привлекать трактор. Судебное разбирательство продолжается.
Напомним, трагедия произошла 23 февраля 2023 года в районе Байтерек. Вертолет Ми-8 компании «Казавиаспас» выполнял обследование нефтепровода «Казтрансойла». В результате крушения погибли четыре человека, еще двое получили травмы. Обвинение по части 3 статьи 344 УК РК предъявлено двум погибшим членам экипажа — командиру воздушного судна Давлетбаю Канатову и второму пилоту Владимиру Афанасьеву. Их обвиняют в нарушении правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более человек.
