Министерство транспорта Казахстана начало расследование после авиационного инцидента с рейсом Астана - Франкфурт авиакомпании Air Astana, сообщает Ulysmedia.kz.
Утром 8 мая самолет Airbus A321 после вылета из Астаны подал сигнал срочности PAN-PAN из-за отказа одного из двигателей. После этого экипаж решил сажать борт на запасном аэродроме в Актобе.
На борту находились 93 пассажира, включая четверых детей и одного младенца, а также девять членов экипажа.
Самолет приземлился в Актобе в 11:34.
- Экипаж действовал в соответствии с процедурами, предусмотренными руководством по оперативной эксплуатации воздушного судна, - сообщили в министерстве транспорта.
После посадки самолет самостоятельно доехал до стоянки. В аэропорту были задействованы аварийно-спасательные службы.
В Минтрансе уточнили, что инцидент связан с технической неисправностью силовой установки самолета. Происшествие официально классифицировали как серьёзный авиационный инцидент. Его расследованием займется департамент по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте. В Актобе также планируют направить сотрудника ведомства для сбора информации на месте.
Ранее, в декабре, самолет Air Astana, выполнявший рейс Алматы - Астана, подал сигнал бедствия MAYDAY из-за задымления в салоне.
Тогда Airbus A321neo совершил посадку в аэропорту Алматы. В Минтранспорта сообщали, что пострадавших среди пассажиров и экипажа не было. На месте работали пожарные и аварийно-спасательные службы аэропорта.
Напомним, 31 марта стал последним рабочим днём Питера Фостера на посту главы Air Astana. Он руководил авиакомпанией почти 20 лет. После ухода с должности Фостер также покинул совет директоров, однако остался в компании в качестве старшего советника.
С 1 апреля авиакомпанию возглавил Ибрахим Жанлыел. Он работает в Air Astana с 2003 года и до назначения занимал пост финансового директора. О предстоящей смене руководства стало известно ещё осенью прошлого года. В «Самрук-Казына» тогда объясняли кадровые изменения корпоративной практикой и необходимостью плавной передачи управления.
Одновременно в Air Astana произошли изменения и среди акционеров. Британская компания BAE Systems, которая стояла у истоков создания перевозчика и в начале 2000-х владела 49% акций, полностью вышла из капитала компании. В течение последних лет её доля постепенно сокращалась, а в марте 2026 года BAE Systems продала оставшиеся 6,86% акций и окончательно покинула состав акционеров. О скандалах вокруг авиаперевозчика мы рассказывали здесь.
