Автопарк Казахстана насчитывает около 5,9 млн транспортных средств, их средний возраст около 20 лет, передает Ulysmedia.kz.
Несмотря на рост продаж новых авто (более 230 тысяч в прошлом году), этого недостаточно для кардинального обновления парка. Основная проблема — доступность: за 5 лет стоимость машина базовой комплектации выросла с 2,5 до как минимум 5 млн тенге. По мнению экспертов, ситуацию усугубляют высокие банковские ставки (в среднем 26%) и отсутствие государственных программ льготного кредитования.
- Сегодня автомобили даже старше 30 лет мы воспринимаем нормально, смотрим, едет еще, еще будет ездить, потому что люди научились эти машины восстанавливать, содержать их и так далее. Но это, конечно, не от хорошей жизни. Люди бы хотели на новых машинах ездить все, но вся проблема в том, что они дорогие, недоступные. Ставки банков сегодня в среднем 26% - это очень много. Но мы эти деньги же тоже берем где-то извне, поэтому наши банки не могут просто сами взять и опустить ставки, - цитирует автоэксперта Алексея Алексеева otyrar.tv.
Старение автопарка — это ещё и вопрос безопасности, поскольку изношенные машины увеличивают риски ДТП.
- Потенциально опасной машиной является нарушение тормозной системы, рулевых механизмов и головного света. К сожалению, такого количества автомобилей достаточно много, даже если мы возьмем отдельно взятые города. В Алматы критическая ситуация с этими транспортными средствами. Почему она такая? Потому что в нынешних реалиях восстанавливать старый автомобиль до состояния его технической исправности достаточно проблематичная история, - констатирует президент ОЮЛ «Республиканская ассоциация центров технического осмотра автотранспортных средств» Михаил Будянский.
Господдержка может сделать автомобили доступнее для казахстанцев. Президент Союза промышленных инвесторов Кайрат Еламанов ранее высказался о возможном участии государства в программе автолизинга.
