Гендиректор Омского речного порта Алексей Василенко выделил проблемы развития системы Иртыш – Северный морской путь, главная из которых – мелководье, передает Ulysmedia.kz.
По словам Алексея Василенко, для прохода судов до Черного Иртыша или Зайсана необходимы гидротехнические сооружения, дноуглубительные работы и грамотное распределение воды. Сложность в том, что на пути есть скалистые участки дна, которые нельзя разрабатывать земснарядами или взрывами вблизи населенных пунктов. Решение требует индивидуального инженерного подхода. В случае успеха, проект свяжет Китай, Казахстан и Россию речным транспортным коридором.
- При грамотном распределении воды и постройке гидротехнических сооружений для того, чтобы сохранить реку и дать возможность судам ходить вплоть до Черного Иртыша либо до Зайсана, нужно произвести соответствующие исследования и запланировать определенное строительство гидротехнических каскадов, сооружений и произведения дноуглубительных работ, - сказал Василенко в интервью omskinform.ru.
Москва приступила к разработке проекта Трансарктического транспортного коридора, который призван превратить Иртыш в канал, соединяющий внутренние районы КНР с Арктикой.
